કસ્ટમાઇઝ્ડ ઓટોમોટિવ સ્ટેમ્પિંગ ભાગો

વર્ણન

ટર્બોચાર્જર કેવી રીતે કામ કરે છે

ટર્બોચાર્જર દ્વારા ટર્બાઇન ચેમ્બરની અંદરના ટર્બાઇનને પાવર આપવા માટે એન્જિન એક્ઝોસ્ટ ગેસના જડતા ગતિનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. કોક્સિયલ ઇમ્પેલર ટર્બાઇન દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. સિલિન્ડરની અંદર હવાનું દબાણ કરીને, ઇમ્પેલર એર ફિલ્ટર પાઇપમાંથી હવાને ખસેડે છે અને સંકુચિત કરે છે. એન્જિનની ઝડપમાં વધારા સાથે ટર્બાઇન અને એક્ઝોસ્ટ ગેસ ડિસ્ચાર્જ બંનેની ઝડપ વધે છે. ઇમ્પેલર દ્વારા સિલિન્ડરમાં વધુ હવા સંકુચિત થાય છે. હવાના દબાણ અને ઘનતાને કારણે વધુ બળતણ બાળી શકાય છે. એન્જિનના આઉટપુટ પાવરને બળતણમાં અનુરૂપ વધારા સાથે વધારી શકાય છે. ટર્બોચાર્જર પ્રદૂષણ અને બળતણનો વપરાશ ઘટાડી શકે છે જ્યારે એક સાથે એન્જિન આઉટપુટમાં વધારો કરે છે. પરિણામે, તેઓ સમકાલીન ઓટોમોબાઈલ્સમાં વધુ ધ્યાન મેળવી રહ્યા છે.

ટર્બોચાર્જર પાછળનો વિચાર એંજિનના ઇન્ટેક વોલ્યુમમાં વધારો કરવા માટે હવાને સંકુચિત કરવાનો છે અને આમ એન્જિનની કામગીરીમાં વધારો કરે છે. ખાસ કરીને, ટર્બાઇન ચેમ્બરમાં ટર્બાઇનને ટર્બોચાર્જર દ્વારા એન્જીનમાંથી છોડવામાં આવતા એક્ઝોસ્ટ ગેસના ઇનર્શિયલ મોમેન્ટમનો ઉપયોગ કરીને ચલાવવામાં આવે છે. કોક્સિયલ ઇમ્પેલર ટર્બાઇન દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. એર ફિલ્ટર પાઇપમાંથી હવાને સિલિન્ડરમાં પ્રવેશતા પહેલા ઇમ્પેલર દ્વારા સંકુચિત, પરિવહન અને દબાણ કરવામાં આવે છે. હવાની ઘનતા અને દબાણ વધારીને, આ પ્રક્રિયા માત્ર એન્જિનના કાર્યક્ષમતામાં વધારો કરતી નથી પણ એન્જિનને વધુ અસરકારક રીતે ગેસોલિન બર્ન કરવા સક્ષમ કરીને પાવર ઉત્પાદનમાં પણ વધારો કરે છે.

ટર્બોચાર્જરની ડિઝાઇનમાં ઇન્ટરકૂલરનો પણ સમાવેશ થાય છે, જે સંકુચિત હવાને આસપાસના તાપમાને ઠંડુ કરે છે કારણ કે કમ્પ્રેશન દરમિયાન હવા ગરમ થાય છે. ઠંડી હવા વધુ ગીચ હોય છે અને તે એન્જિનમાં વધુ હવાને દબાણ કરવાના હેતુથી કામ કરે છે, એન્જિનની કામગીરીમાં વધુ સુધારો કરે છે. વધુમાં, ટર્બોચાર્જિંગ ટેક્નોલોજીમાં કેટલાક જટિલ ઘટકો અને પ્રણાલીઓનો પણ સમાવેશ થાય છે, જેમ કે ઇન્ટરકૂલર, એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ વગેરે. આ ઘટકો અને સિસ્ટમો ટર્બોચાર્જરની અસરકારક કામગીરી અને એન્જિનના કાર્યક્ષમતાના ઑપ્ટિમાઇઝેશનને સુનિશ્ચિત કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે.