કસ્ટમાઇઝ્ડ ઓટોમોટિવ સ્ટેમ્પિંગ ભાગો

વર્ણન

ટર્બોચાર્જર કેવી રીતે કામ કરે છે

ટર્બોચાર્જર દ્વારા ટર્બાઇન ચેમ્બરની અંદર ટર્બાઇનને પાવર આપવા માટે એન્જિન એક્ઝોસ્ટ ગેસના ઇનર્શિયલ મોમેન્ટમનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. કોએક્સિયલ ઇમ્પેલર ટર્બાઇન દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. સિલિન્ડરની અંદર હવાને દબાણ કરીને, ઇમ્પેલર એર ફિલ્ટર પાઇપમાંથી હવાને ખસેડે છે અને સંકુચિત કરે છે. એન્જિનની ગતિમાં વધારા સાથે ટર્બાઇન અને એક્ઝોસ્ટ ગેસ ડિસ્ચાર્જ ગતિ બંને વધે છે. ઇમ્પેલર દ્વારા સિલિન્ડરમાં વધુ હવા સંકુચિત થાય છે. હવાના દબાણ અને ઘનતામાં વધારો થવાને કારણે વધુ બળતણ બાળી શકાય છે. ઇંધણમાં અનુરૂપ વધારા સાથે એન્જિનની આઉટપુટ પાવર વધારી શકાય છે. ટર્બોચાર્જર્સ પ્રદૂષણ અને બળતણ વપરાશ ઘટાડી શકે છે જ્યારે એક સાથે એન્જિન આઉટપુટ વધારી શકે છે. પરિણામે, આધુનિક ઓટોમોબાઇલમાં તેમના પર વધુ ધ્યાન આપવામાં આવી રહ્યું છે.

ટર્બોચાર્જર પાછળનો વિચાર એન્જિનના ઇન્ટેક વોલ્યુમને વધારવા માટે હવાને સંકુચિત કરવાનો છે અને આમ એન્જિનની કામગીરીમાં વધારો કરવાનો છે. ખાસ કરીને, ટર્બાઇન ચેમ્બરમાં ટર્બાઇનને એન્જિનમાંથી મુક્ત થતા એક્ઝોસ્ટ ગેસના ઇનર્શિયલ મોમેન્ટમનો ઉપયોગ કરીને ટર્બાઇન ચેમ્બર દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. કોએક્સિયલ ઇમ્પેલર ટર્બાઇન દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. એર ફિલ્ટર પાઇપમાંથી હવા સિલિન્ડરમાં પ્રવેશતા પહેલા ઇમ્પેલર દ્વારા સંકુચિત, પરિવહન અને દબાણ કરવામાં આવે છે. હવાની ઘનતા અને દબાણ વધારીને, આ પ્રક્રિયા માત્ર એન્જિનની કામગીરીમાં વધારો કરતી નથી પરંતુ એન્જિનને વધુ અસરકારક રીતે ગેસોલિન બાળવા સક્ષમ બનાવીને પાવર ઉત્પાદનમાં પણ વધારો કરે છે.

ટર્બોચાર્જર ડિઝાઇનમાં ઇન્ટરકૂલર પણ શામેલ છે, જે કમ્પ્રેસ્ડ હવાને આસપાસના તાપમાને ઠંડુ કરે છે કારણ કે કમ્પ્રેશન દરમિયાન હવા ગરમ થાય છે. ઠંડી હવા વધુ ગીચ હોય છે અને એન્જિનમાં વધુ હવાને દબાણ કરવાના હેતુથી કાર્ય કરે છે, જેનાથી એન્જિનની કામગીરીમાં વધુ સુધારો થાય છે. વધુમાં, ટર્બોચાર્જિંગ ટેકનોલોજીમાં કેટલાક જટિલ ઘટકો અને સિસ્ટમો પણ શામેલ છે, જેમ કે ઇન્ટરકૂલર, એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ, વગેરે. આ ઘટકો અને સિસ્ટમો ટર્બોચાર્જરના અસરકારક સંચાલન અને એન્જિનની કામગીરીના ઑપ્ટિમાઇઝેશનને સુનિશ્ચિત કરવા માટે રચાયેલ છે.