DIN436 સ્ક્વેર વોશર કાર્બન સ્ટીલ સ્ક્વેર ગાસ્કેટ વોશર ગેલ્વેનાઈઝ્ડ કસ્ટમાઇઝ્ડ ફ્લેટ વોશર

એલિવેટર એનર્જી કોડ આવશ્યકતાઓ

શહેરોમાં ઊર્જા ઘણીવાર ખૂબ જ ખર્ચાળ હોય છે, જ્યાં દરરોજ લગભગ 45 મિલિયન મુસાફરો મુસાફરી કરે છે. વીજળીના બિનકાર્યક્ષમ ઉપયોગની ઉચ્ચ સંભાવના છે, જે પર્યાવરણ માટે હાનિકારક છે અને સવાર માટે સંભવિત જોખમી છે. સંભવિત ઊર્જા પાછી મેળવવાની તક પણ ગુમાવી દેવામાં આવી હતી.
લાઇટિંગ કાર્યક્ષમતા: જો તમે આંતરિક કેબ લાઇટિંગ માટે લ્યુમેનને પ્રતિ વોટ વોટ દ્વારા વિભાજીત કરો છો, તો ઉત્પાદિત દૃશ્યમાન પ્રકાશનું પ્રમાણ પ્રતિ વોટ 35 લ્યુમેન કરતા વધારે અથવા તેના બરાબર હોવું જોઈએ.
વેન્ટિલેશન પંખાની શક્તિ: જ્યારે લિફ્ટ કાર એર-કન્ડિશન્ડ ન હોય ત્યારે વેન્ટિલેશન પંખાની શક્તિનો વપરાશ 0.33 વોટ પ્રતિ ઘન ફૂટ પ્રતિ મિનિટ (cfm) થી વધુ ન હોઈ શકે.
પાવર આઉટેજ નિયંત્રણ: જો લિફ્ટ બંધ હોય અને ખાલી હોય અને દરવાજા 15 મિનિટથી વધુ સમય માટે બંધ હોય, તો લિફ્ટે આપમેળે આંતરિક લાઇટિંગ અને વેન્ટિલેશન બંધ કરવું આવશ્યક છે.
એલિવેટરની કામગીરીમાં ઊર્જા પુનઃપ્રાપ્ત કરવા માટે પાવર કન્વર્ઝન ટેકનોલોજીનો પણ ઉપયોગ કરી શકાય છે. 75 ફૂટ કે તેથી વધુ ઊંચાઈ ધરાવતી નવી ઇમારતોમાં નવા ટ્રેક્શન એલિવેટર્સ નીચેના ધોરણોને પૂર્ણ કરે છે:
મોટરનો પ્રકાર: એલિવેટર્સ IE2 કાર્યક્ષમતા રેટિંગ ધરાવતી ઇન્ડક્શન મોટર અથવા ગિયરલેસ ટ્રેક્શન મશીન જેવી માન્ય વૈકલ્પિક મોટરથી સજ્જ હોવા જોઈએ.
કાર્યક્ષમતા: ક્લાસ IE2 મોટર્સ અને 4,000 પાઉન્ડથી ઓછી ક્ષમતા ધરાવતી લિફ્ટ માટે, મોટર અને ગતિશીલ ભાગો વચ્ચે પાવર ટ્રાન્સમિશન એકંદર કાર્યક્ષમતામાં ઘટાડો કરતું નથી. તે જ સમયે, ગિયરલેસ મશીનોએ હંમેશા 100% ટ્રાન્સમિશન કાર્યક્ષમતા જાળવી રાખવી જોઈએ.
પુનર્જીવન: લિફ્ટમાં એક પુનર્જીવિત ડ્રાઇવ હોવી જોઈએ જે લિફ્ટ ફરતી વખતે મુક્ત થતી સંભવિત ઊર્જાને પુનઃપ્રાપ્ત કરે છે અને તેને ઇમારતની વિદ્યુત પ્રણાલી (જેમ કે હાઇબ્રિડ કાર પરના બ્રેક્સ) પૂરી પાડે છે.