ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગમાં શીટ મેટલ સ્ટેમ્પિંગ પ્રક્રિયા

સ્ટેમ્પિંગ પાર્ટ્સ જીવનના લગભગ તમામ ક્ષેત્રોમાં જોઈ શકાય છે. વિજ્ઞાન અને ટેકનોલોજીના વિકાસ સાથે, ઓટોમોબાઈલ્સ હજારો ઘરોમાં પ્રવેશી છે, અને લગભગ 50% ઓટો ભાગો સ્ટેમ્પવાળા ભાગો છે，જેમ કે હૂડ હિન્જ્સ, કારની વિન્ડો લિફ્ટ બ્રેક પાર્ટ્સ, ટર્બોચાર્જર. ભાગો વગેરે. હવે ચાલો શીટ મેટલની સ્ટેમ્પિંગ પ્રક્રિયાની ચર્ચા કરીએ.

સારમાં, શીટ મેટલ સ્ટેમ્પિંગમાં ફક્ત ત્રણ ભાગો હોય છે: શીટ મેટલ, ડાઇ અને પ્રેસ મશીન, જો કે એક ભાગ પણ અંતિમ આકાર લેતા પહેલા ઘણા તબક્કાઓમાંથી પસાર થઈ શકે છે. કેટલીક લાક્ષણિક પ્રક્રિયાઓ જે મેટલ સ્ટેમ્પિંગ કરતી વખતે થઈ શકે છે તે નીચેના ટ્યુટોરીયલમાં સમજાવવામાં આવી છે.

રચના: રચના એ ધાતુના સપાટ ટુકડાને એક અલગ આકારમાં દબાણ કરવાની પ્રક્રિયા છે. ભાગની ડિઝાઇન જરૂરિયાતો પર આધાર રાખીને, તે ઘણી વિવિધ પદ્ધતિઓમાં કરી શકાય છે. ધાતુને પ્રક્રિયાઓની શ્રેણી દ્વારા વ્યાજબી રીતે સીધા આકારમાંથી જટિલમાં રૂપાંતરિત કરી શકાય છે.

બ્લેન્કિંગ: સૌથી સરળ પદ્ધતિ, જ્યારે શીટ અથવા ખાલી પ્રેસમાં ફીડ કરવામાં આવે ત્યારે બ્લેન્કિંગ શરૂ થાય છે, જ્યાં ડાઇ ઇચ્છિત આકારને બહાર કાઢે છે. અંતિમ ઉત્પાદનને ખાલી તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. ખાલી એ પહેલેથી જ ઇચ્છિત ભાગ હોઈ શકે છે, જે કિસ્સામાં તે સંપૂર્ણ સમાપ્ત ખાલી હોવાનું કહેવાય છે, અથવા તે રચનાના આગલા પગલા પર જઈ શકે છે.

ડ્રોઇંગ: ડ્રોઇંગ એ વધુ મુશ્કેલ પ્રક્રિયા છે જેનો ઉપયોગ જહાજો અથવા મોટા ડિપ્રેશન બનાવવા માટે થાય છે. સામગ્રીના આકારમાં ફેરફાર કરવા માટે, તેને નાજુક રીતે પોલાણમાં ખેંચવા માટે તાણનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. જો કે એવી સંભાવના છે કે સામગ્રી ખેંચતી વખતે ખેંચાય છે, નિષ્ણાતો સામગ્રીની અખંડિતતાને જાળવવા માટે શક્ય તેટલું સ્ટ્રેચિંગ ઘટાડવાનું કામ કરે છે. ડ્રોઇંગનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે વાહનો માટે સિંક, કિચનવેર અને ઓઇલ પેન બનાવવા માટે થાય છે.

વેધન કરતી વખતે, જે લગભગ બ્લેન્કિંગથી વિપરીત છે, ટેકનિશિયનો ખાલી જગ્યા રાખવાને બદલે પંચર થયેલ પ્રદેશની બહારની સામગ્રીનો ઉપયોગ કરે છે. એક ઉદાહરણ તરીકે રોલ્ડ-આઉટ કણક વર્તુળમાંથી બિસ્કિટ કાપવાનો વિચાર કરો. બ્લેન્કિંગ દરમિયાન બિસ્કિટ સાચવવામાં આવે છે; જો કે, જ્યારે વીંધવામાં આવે છે, ત્યારે બિસ્કિટ ફેંકી દેવામાં આવે છે અને છિદ્રોથી ભરેલા અવશેષો ઇચ્છિત પરિણામ બનાવે છે.